El efecto de la política en el acceso a infraestructura carretera como un bien público: El caso de México 2020.
DOI:
https://doi.org/10.60583/gypp.v34i2.8477Palabras clave:
infraestructura carretera, partidos políticos, bienes públicos, participación política, competencia electoralResumen
¿Cómo se articulan los niveles de gobierno para mejorar la accesibilidad carretera? En el presente artículo se examinará el grado de accesibilidad a la carretera pavimentada, uno de los indicadores incluido en el inciso IX del artículo 36 de la Ley General de Desarrollo Social (LGDS) en una reforma del año 2013. La literatura previa señala que la accesibilidad a la red de carretera pavimentada se debe analizar desde dos dimensiones: una geográfica y una social. El argumento del artículo es que los partidos políticos —en especial de los presidentes municipales— también tienen un papel importante a la hora de explicar la distribución de recursos a nivel local, específicamente en la infraestructura carretera, así como la participación y competencia política. Se realiza un análisis cuantitativo y los resultados son consistentes.
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